Choć BMW serii 5 (E34) i Volvo 940 skierowane były do różnych grup odbiorców, oba modele konkurowały w klasie średniej-wyższej, oferując zbliżoną gamę silników i przestronność. Porównanie ich stylistyki może być zaskakujące, ponieważ oba podejścia projektowe odzwierciedlają odmienne filozofie marek.
BMW E34
BMW E34 zadebiutowało na przełomie lat 1987 i 1988, a jego projekt został stworzony przez Ercole Spadę we współpracy z niemieckimi designerami. Samochód zyskał linię nadwozia, która łączyła nowoczesność z charakterystycznymi nawiązaniami do wcześniejszych modeli, nazywanych „rekinami”. E34 wyróżnia się płynnymi liniami i dynamicznym kształtem, który nie tylko podkreśla elegancję, ale również sportowy charakter.
Stylistyka BMW E34, mimo upływu lat, pozostaje świeża i wciąż cieszy się dużą popularnością. Samochód ma liczne grono miłośników, którzy doceniają jego ponadczasowy wygląd. Połączenie tradycji z nowoczesnością w tym modelu stało się jednym z kluczowych elementów jego sukcesu.
Volvo 940
Volvo 940, wprowadzone na rynek w latach 90., jest wizualnie ewolucją wcześniejszego modelu Volvo 740. Sedany w tej serii zostały poddane większym zmianom niż kombi – otrzymały nowe tylne światła, podwyższony bagażnik oraz inaczej poprowadzoną tylną szybę. Kombi natomiast zachowały bardziej konserwatywny wygląd, przypominający ich poprzedników.
Styl Volvo 940 jest bardziej klasyczny i konserwatywny niż dynamiczne linie BMW E34. Modyfikacje miały na celu odświeżenie wizerunku, jednak na tle konkurencji, w tym BMW, samochód prezentuje się bardziej tradycyjnie niż nowocześnie. Volvo, zgodnie ze swoją filozofią, skupiło się na funkcjonalności i solidności, co szczególnie widać w wariancie kombi.
Wnioski
BMW E34 to model, który stawia na sportowy charakter, elegancję i nowoczesność, podczas gdy Volvo 940 w większym stopniu trzyma się tradycji, oferując klasyczną i solidną sylwetkę. Różnice w stylistyce odzwierciedlają odmienne podejścia obu marek: BMW skupiło się na emocjach i dynamice, a Volvo na funkcjonalności i konserwatywnej elegancji. Wybór między tymi modelami to w dużej mierze kwestia gustu i priorytetów przyszłego właściciela.
Wielkość wnętrza
Volvo 940 ma nieco większe nadwozie niż BMW E34, co teoretycznie powinno przekładać się na większą przestronność wnętrza. Nadwozie Volvo mierzy 4845 mm długości, podczas gdy BMW – 4720 mm. Oba modele mają tę samą szerokość (1750 mm), ale Volvo jest nieznacznie wyższe (1435 mm vs. 1417 mm). Rozstaw osi w Volvo również jest minimalnie większy (2770 mm vs. 2761 mm).
Praktyczne różnice
- Przestrzeń wewnątrz kabiny
- Mimo większego nadwozia Volvo, jego grube drzwi ograniczają przestrzeń w środku, czyniąc wnętrze o 6 cm węższe z przodu i o 5 cm węższe z tyłu w porównaniu do BMW. W efekcie tylna kanapa w Volvo również jest węższa.
- W BMW bardziej rozbudowana środkowa konsola zmniejsza przestrzeń na wysokości kolan pasażerów z przodu.
- Miejsce na nogi
- Z tyłu Volvo oferuje więcej przestrzeni na nogi – 27 cm przy fotelu kierowcy ustawionym dla osoby o wzroście 180 cm, podczas gdy w BMW jest to 23 cm. To istotna różnica, szczególnie dla pasażerów podróżujących na dłuższych dystansach.
- Przestrzeń nad głową
- Volvo ma wyraźną belkę wzmacniającą, która zmniejsza przestrzeń nad głowami pasażerów z tyłu, co może wpływać na ich komfort.
- W BMW, mimo nieco niższej wysokości nadwozia, przestrzeń nad głową jest bardziej optymalna, co sprawia, że pasażerowie z tyłu siedzą wygodniej.
Wnioski
Choć Volvo 940 oferuje bardziej przestronne wnętrze pod względem miejsca na nogi z tyłu, grube drzwi i belka wzmacniająca ograniczają komfort w innych aspektach, takich jak szerokość kabiny i przestrzeń nad głową. Z kolei BMW E34, mimo nieco mniejszych wymiarów zewnętrznych, lepiej wykorzystuje przestrzeń wewnętrzną, zapewniając bardziej komfortowe warunki dla pasażerów z przodu i na tylnej kanapie (poza miejscem na nogi).
Ostateczny wybór zależy od priorytetów: Volvo lepiej sprawdzi się, jeśli przestrzeń na nogi jest kluczowa, natomiast BMW oferuje bardziej harmonijne wykorzystanie dostępnego miejsca, szczególnie pod względem szerokości kabiny i komfortu siedzenia.
Bagażnik
Pod względem pojemności bagażnika Volvo 940 wygrywa z BMW E34:
- Volvo: 500 l,
- BMW: 460 l.
Jednakże różnice w praktycznym wykorzystaniu przestrzeni sprawiają, że sucha liczba to nie wszystko.
Volvo 940
Bagażnik Volvo, choć większy, ma pewne ograniczenia:
- Przestrzeń jest nieregularna, szczególnie w odniesieniu do podłogi, co utrudnia załadunek większych przedmiotów.
- Krawędź załadunkowa jest wyżej o 3 cm, co może być uciążliwe przy wkładaniu ciężkich bagaży.
- Tylna kanapa nie jest składana, co ogranicza elastyczność przewozu większych ładunków.
- Istnieje jednak zamykany tunel do przewozu długich przedmiotów, co jest praktycznym rozwiązaniem.
BMW E34
Bagażnik BMW jest mniejszy, ale jego przestrzeń jest bardziej praktyczna:
- Główna wada to niska wysokość bagażnika, co utrudnia przewóz wysokich przedmiotów.
- Podobnie jak w Volvo, BMW posiada tunel do przewozu długich przedmiotów, co częściowo rekompensuje brak większej przestrzeni.
- Regularny kształt bagażnika ułatwia organizację i załadunek.
Wnioski
Volvo 940 oferuje większą pojemność bagażnika, co może być kluczowe dla osób potrzebujących przewozić dużą ilość rzeczy. Jednak jego nieregularna podłoga, wyżej położona krawędź załadunkowa i brak składanej tylnej kanapy ograniczają praktyczność w niektórych sytuacjach.
BMW E34, mimo mniejszej pojemności, oferuje bardziej przemyślaną przestrzeń bagażową, która jest bardziej wszechstronna i łatwiejsza w codziennym użytkowaniu. Ostateczny wybór zależy od tego, czy priorytetem jest maksymalna pojemność, czy praktyczność i elastyczność przestrzeni.
Deska rozdzielcza, czytelność i obsługa
BMW E34 i Volvo 940 reprezentują odmienne podejścia do projektowania wnętrza, ale oba modele dobrze radzą sobie z kwestią czytelności i obsługi.
Volvo 940
Deska rozdzielcza Volvo jest prostsza i bardziej minimalistyczna, co wynika z mniejszej liczby elementów wyposażenia.
- Zalety:
- Intuicyjna obsługa dzięki prostemu układowi przycisków i pokręteł.
- Czytelne wskaźniki, łatwe do odczytania podczas jazdy.
- Brak zbędnych elementów, co minimalizuje ryzyko rozproszenia kierowcy.
- Wady:
- Mniej opcji sterowania nawiewem, co ogranicza możliwość precyzyjnego ustawienia klimatu w kabinie.
- Minimalistyczny design może wydawać się nieco zbyt surowy dla osób przyzwyczajonych do bardziej rozbudowanych kokpitów.
BMW E34
BMW stawia na bardziej zaawansowany projekt deski rozdzielczej, z większą liczbą funkcji i elementów sterowania:
- Zalety:
- Czytelne zegary o klasycznym układzie, z wyraźnymi wskaźnikami obrotów, prędkości i innych parametrów.
- Większa liczba opcji sterowania nawiewem i klimatyzacją, co pozwala na lepsze dostosowanie komfortu w kabinie.
- Materiały i wykończenie deski rozdzielczej prezentują wyższą jakość i bardziej luksusowy charakter.
- Wady:
- Obsługa bardziej skomplikowana, co może wymagać przyzwyczajenia, szczególnie od kierowców mniej obytych z nowoczesnymi rozwiązaniami tamtej epoki.
Wnioski
Volvo 940 oferuje prostsze i bardziej intuicyjne wnętrze, które sprawdzi się u kierowców preferujących minimalizm i łatwą obsługę. BMW E34, choć bardziej rozbudowane i wymagające przyzwyczajenia, zapewnia większą funkcjonalność oraz bardziej luksusowy charakter, co może być kluczowe dla osób poszukujących wyższego poziomu komfortu i zaawansowania technologicznego.
Ostatecznie oba modele spełniają swoje zadania w zakresie czytelności i obsługi, ale wybór zależy od indywidualnych preferencji: funkcjonalna prostota Volvo kontra rozbudowana elegancja BMW.
Jakość wnętrza
BMW E34 i Volvo 940 prezentują różne podejścia do jakości wykończenia wnętrza:
- BMW: Plastiki są twardsze, ale mają lepszą fakturę i wyższej jakości wykończenie. Wyglądają bardziej luksusowo i nowocześnie, choć tapicerka bywa mniej trwała, często przecierając się po latach użytkowania.
- Volvo: Wnętrze jest bardziej stonowane, a materiały, choć mniej efektowne wizualnie, wyróżniają się większą trwałością. Tapicerka Volvo jest odporna na zużycie i po latach często prezentuje się lepiej niż w BMW.
Widoczność
Oba samochody oferują dobrą widoczność, ale różnią się w szczegółach:
- Volvo: Lusterka boczne są większe i mają mniejsze martwe pole, co ułatwia manewrowanie i zwiększa bezpieczeństwo.
- BMW: Lusterka są mniejsze, co wymaga większej uwagi podczas jazdy, szczególnie przy zmianie pasa.
- Widoczność do przodu: Ku zaskoczeniu, w BMW jest lepsza. Kierowca lepiej widzi krawędź maski, co ułatwia parkowanie i precyzyjne prowadzenie.
- Widoczność do tyłu i na boki: W obu autach jest na porównywalnym poziomie, bez większych różnic.
Wyposażenie i bezpieczeństwo
Pod względem wyposażenia BMW E34 wyraźnie wygrywa z Volvo 940:
- BMW:
- Standardem były elektryczne szyby i lusterka.
- Klimatyzacja była często spotykana, zwłaszcza w lepiej wyposażonych wersjach.
- Od 1993 roku każda wersja miała poduszkę powietrzną kierowcy, co było dużym plusem w zakresie bezpieczeństwa.
- W wielu egzemplarzach znajdziemy również elektrycznie otwierane tylne szyby.
- Volvo:
- Wyposażenie jest znacznie skromniejsze.
- Podgrzewane siedzenia i poduszka powietrzna kierowcy były dostępne, ale reszta wyposażenia bazowała na manualnych rozwiązaniach – regulacja szyb i lusterek w większości przypadków odbywała się ręcznie.
- Klimatyzacja była rzadkością, nawet w lepiej wyposażonych wersjach.
Wnioski
- BMW E34 oferuje bardziej luksusowe wnętrze, lepsze materiały wykończeniowe (choć mniej trwałą tapicerkę) i bogatsze wyposażenie. Jego zalety to wyższy standard komfortu i bezpieczeństwa.
- Volvo 940 stawia na praktyczność i trwałość – lusterka są większe i bardziej funkcjonalne, a tapicerka wytrzymuje próbę czasu. Jednak na tle BMW jego wyposażenie wypada ubogo.
Wybór między tymi autami zależy od priorytetów: BMW dla tych, którzy cenią luksus i nowoczesność, Volvo dla tych, którzy stawiają na trwałość i prostotę.
Silnik i osiągi
W tej kategorii czeka niespodzianka, ponieważ oba auta oferują różne podejścia do napędu, które prowadzą do zaskakujących wyników. BMW E34 wykorzystuje sześciocylindrowy silnik o pojemności 2.0 l z systemem VANOS, generujący 150 KM, podczas gdy Volvo 940 dysponuje czterocylindrową jednostką 2.0 l z turbosprężarką Garrett o mocy 155 KM.
Mimo teoretycznie zbliżonej mocy, różnice w charakterystyce tych silników i konstrukcji aut są wyraźne:
- BMW jest lżejsze i ma lepszy współczynnik oporu powietrza (Cx = 0,31 vs. 0,4 dla Volvo).
- Volvo jest cięższe, ale jego turbodoładowanie robi różnicę.
Przyspieszenie
Wbrew oczekiwaniom, Volvo pozostawia BMW w tyle:
- Volvo 940 przyspiesza do 100 km/h w 9,6 sekundy,
- BMW E34 potrzebuje na to 10,6 sekundy.
Jeszcze większą różnicę widać w elastyczności, gdzie Volvo wyraźnie dominuje. Przyrost mocy dzięki turbosprężarce jest imponujący i dostarcza wrażenia przypominające „szafę na odrzutowych wrotkach”, jak żartobliwie określa to nasza redakcja. Volvo, mimo swojej masy i mniej aerodynamicznej sylwetki, oferuje zdecydowanie bardziej żywiołowe osiągi.
Charakterystyka pracy silnika
- BMW E34:
- Silnik lubi wysokie obroty i wkręca się na nie bardzo płynnie.
- Jego dynamika jest jednak umiarkowana, jak na moc 150 KM – brak tu wybuchowego przyrostu mocy, co sprawia, że auto wydaje się spokojniejsze w prowadzeniu.
- Volvo 940:
- Przyspieszenie i elastyczność są zdecydowanie bardziej efektowne, głównie dzięki pracy turbosprężarki.
- Niesamowity przyrost mocy w średnim zakresie obrotów zapewnia wrażenia, które trudno znaleźć w tej klasie samochodów z tamtego okresu.
Wnioski
Pod względem osiągów Volvo 940 wyraźnie wygrywa, dostarczając bardziej dynamicznych i ekscytujących wrażeń z jazdy. BMW E34, choć ma płynnie pracujący silnik, oferuje bardziej stonowane osiągi i wymaga wysokich obrotów, aby pokazać swój potencjał.
- Volvo 940: Idealne dla tych, którzy cenią sobie wybuchową dynamikę i imponującą elastyczność.
- BMW E34: Lepszy wybór dla kierowców preferujących bardziej liniowy i spokojny charakter silnika, z naciskiem na płynność pracy.
Obie koncepcje mają swoje zalety, ale w kwestii osiągów Volvo wyraźnie wysuwa się na prowadzenie.
Silnik i brzmienie
Pod względem dźwięku silnika BMW E34 wygrywa z Volvo 940. Rzędowa „szóstka” BMW o pojemności 2.0 l oferuje charakterystyczne, przyjemne brzmienie, które dodaje prestiżu i sportowego charakteru.
W przypadku Volvo, mniejszy redblock o pojemności 2.0 l nie posiada tego unikalnego, głębokiego brzmienia, które wyróżnia jego większe wersje. Dźwięk jest bardziej stłumiony i pozbawiony „duszy”, co sprawia, że w tej kategorii jednostka BMW wyraźnie wygrywa.
Spalanie
BMW okazuje się bardziej oszczędne od Volvo, zarówno w cyklu mieszanym, jak i w trasie oraz w mieście:
- Średnie zużycie paliwa:
- BMW: 8,9 l/100 km,
- Volvo: 9,9 l/100 km.
- Zużycie przy 120 km/h:
- BMW: 8,3 l/100 km,
- Volvo: 9,2 l/100 km.
- Zużycie w mieście:
- BMW: 11,6 l/100 km,
- Volvo: 12,9 l/100 km.
Różnica około 1 l/100 km w każdej kategorii przemawia na korzyść BMW, szczególnie dla kierowców, którzy cenią ekonomię jazdy.
Skrzynia biegów
- BMW E34:
- Wyposażone w klasyczną manualną skrzynię pięciobiegową, której działanie jest precyzyjne, a drogi prowadzenia dźwigni są krótsze i bardziej intuicyjne.
- Volvo 940:
- Starsza konstrukcja: czterobiegowa skrzynia z nadbiegiem, który włącza się przy prędkościach około 90–100 km/h.
- Nadbieg ma swoją zaletę, ponieważ od IV biegu nie wymaga wciskania sprzęgła, co jest wygodne podczas jazdy w trasie, ale konstrukcja jest przestarzała w porównaniu do nowocześniejszej „piątki” w BMW.
W tej kategorii BMW oferuje bardziej nowoczesne i przyjazne użytkownikowi rozwiązanie.
Zachowanie na drodze
BMW wygrywa dzięki bardziej zaawansowanemu zawieszeniu:
- BMW E34: Wielowahaczowe zawieszenie tylne (oś wleczona) zapewnia lepsze zachowanie na zakrętach i większą stabilność przy szybkiej jeździe. Samochód prowadzi się pewniej i daje kierowcy więcej zaufania.
- Volvo 940: Sztywna tylna oś, choć trwała, nie dorównuje precyzji i stabilności zawieszenia BMW. Na zakrętach auto jest mniej przewidywalne i bardziej podatne na przechyły.
Komfort
Zaskakująco, zawieszenie BMW również okazuje się bardziej komfortowe:
- BMW lepiej radzi sobie z nierównościami, szczególnie na przedniej osi, zapewniając bardziej płynne i komfortowe prowadzenie.
- W Volvo tylna oś podskakuje na wybojach, co negatywnie wpływa zarówno na komfort, jak i pewność prowadzenia. Kompensacja nierówności jest również mniej skuteczna niż w BMW, szczególnie na nierównych nawierzchniach.
Wnioski
- BMW E34:
- Wygrywa w kategoriach brzmienia silnika, spalania, precyzji skrzyni biegów, zachowania na drodze i komfortu. Jest bardziej zaawansowane technologicznie i przyjemniejsze w codziennym użytkowaniu.
- Volvo 940:
- Mimo starszej konstrukcji oferuje ciekawą skrzynię z nadbiegiem, ale jej zalety nie wystarczają, by zrównoważyć przewagę BMW.
Dla kierowców ceniących nowoczesne rozwiązania, komfort i oszczędność paliwa, BMW jest lepszym wyborem. Volvo natomiast trafia do miłośników prostoty i trwałości, choć w tej kategorii ustępuje w większości aspektów.
Układ kierowniczy
BMW E34 oferuje precyzyjne prowadzenie, które zapewnia dużą przyjemność z jazdy. Samochód reaguje na ruchy kierownicą szybko i bezpośrednio, co sprawia, że prowadzi się go niczym mniejszy, bardziej zwinny pojazd.
W Volvo 940 sterowanie przypomina bardziej prowadzenie statku – układ kierowniczy reaguje z wyraźnym opóźnieniem i ma luzy w punkcie centralnym. Choć nie jest wyjątkowo nieprecyzyjny, brak natychmiastowej reakcji sprawia, że samochód wydaje się mniej zwrotny i bardziej masywny w prowadzeniu.
Hamowanie
BMW od lat uchodzi za mistrza w kwestii hamulców i E34 nie jest tu wyjątkiem. Hamulce tego modelu wyróżniają się skutecznością i wciąż prezentują się świetnie na tle kilkuletnich pojazdów.
W przypadku Volvo 940 sytuacja jest odwrotna. Hamulce wypadają słabo – wymagają dużego nacisku na pedał, który działa z głębokim skokiem. W porównaniu do BMW Volvo zdecydowanie ustępuje w tej kategorii, co może być odczuwalne w codziennej eksploatacji.
Trwałość
Pod względem trwałości Volvo 940 przewyższa BMW E34, co wynika z jego prostszej konstrukcji. Prostota mechaniczna i mniej zaawansowane technologie czynią Volvo bardziej odpornym na upływ czasu oraz mniej wymagającym w serwisowaniu.
Mimo to, BMW również wypada dobrze, zwłaszcza jak na samochód o bardziej skomplikowanej budowie. Jednak w długoterminowej perspektywie Volvo okazuje się mniej podatne na kosztowne awarie.
Dostępność części
W tej kategorii BMW E34 ma wyraźną przewagę. Części zamienne, zarówno mechaniczne, jak i elektryczne, są łatwo dostępne i relatywnie niedrogie.
Volvo 940, choć trwałe, może sprawić problem w przypadku konieczności napraw. Części gumowe, szyby czy elementy elektryczne bywają trudne do zdobycia, co może wydłużać czas serwisowania i zwiększać jego koszty.
Prognoza cenowa
BMW E34 znajduje się w fazie wzrostu wartości. Kilka lat temu można było kupić dobry egzemplarz za mniej niż 10 tys. zł. Obecnie ceny zadbanych modeli zaczynają się od około 20 tys. zł, a rosnący popyt, zwłaszcza w Europie Zachodniej, wskazuje na dalsze wzrosty cen w przyszłości.
Volvo 940 pozostaje tańszą alternatywą, a tempo wzrostu jego cen jest wolniejsze. Choć wartości również rosną, auto nadal można nabyć za niższą kwotę niż porównywalne BMW, co czyni je bardziej dostępną opcją dla miłośników klasycznych samochodów.
Podsumowanie
BMW serii 5 (E34) wyraźnie dominuje dzięki swojej nowocześniejszej konstrukcji, która przekłada się na kilka kluczowych przewag:
- Wyższy komfort jazdy,
- Lepsze zachowanie na drodze, szczególnie w zakrętach,
- Zdecydowanie skuteczniejsze hamowanie,
- Niższe zużycie paliwa,
- Bogatsze wyposażenie w zakresie komfortu.
Mimo to, Volvo 940 zdobywa wyraźną przewagę w jednej istotnej kategorii – osiągi silnika. Turbosprężarka w jednostce 2.0 zapewnia imponującą dynamikę i elastyczność, co jest dużym atutem tego modelu.
W pozostałych aspektach przewaga Volvo jest niewielka, jak w przypadku większych i bardziej funkcjonalnych lusterek oraz pojemniejszego bagażnika. W kilku kategoriach, takich jak trwałość czy widoczność, oba auta są porównywalne.
BMW E34 to bardziej zaawansowany technologicznie wybór dla osób poszukujących komfortu, precyzji prowadzenia i luksusu. Volvo 940 zaś przemawia do kierowców ceniących prostotę, solidność i dynamiczne osiągi. Wybór zależy od priorytetów i oczekiwań przyszłego właściciela.
